10月3日，由交建集团桥隧养护公司负责施工的G517长莱线南北长山跨海大桥科学养护工程正式完工。该项目历时80余天，圆满完成了国家公路现代养护工程试点任务，为我国北方冰冻海域近海桥梁的安全性与耐久性提升，提供了“可落地、可复制”的实践经验。

自开工以来，项目部直面区域特有的施工挑战。作为连接南北长山岛的交通要道，该桥地处高盐腐蚀环境，加之夏秋季节台风频发、降雨集中、潮汐涨落剧烈，给施工带来多重考验：一方面，台风雨季频致轮渡停航，材料运输屡屡中断；另一方面，桥梁墩柱长期处于潮汐区，盐分附着密集，传统防腐工艺易致涂层过早剥落。同时，每日仅3–4小时的低潮作业窗口，极大限制了有效施工时间。面对上述难题，项目部创新采用纳米海工涂料与水泥基渗透结晶防水材料。前者通过三道涂层长效抵抗海水盐雾，后者高压渗透混凝土形成阻水晶体，从根本上阻绝盐分侵入。施工过程中还组织专项培训和专家驻场，确保工序质量。作为2024年国家公路现代养护工程试点项目，该桥完工后整体面貌焕然一新，墩柱耐久性显著提升。业主与监理单位在验收时高度评价：“项目部克服施工重重困难，以精细化管理与技术创新交出了优质答卷。”

下一步，交建集团将系统总结本次养护工程经验，持续发挥桥隧养护专业优势，坚持“建则必优”的标准，为我国桥梁基础设施“提质增效、延年益寿”贡献更多力量，助力交通强国建设在沿海地区扎实落地、生根发展。（桥隧养护公司）