6月20日，由山东高速交建集团东方路桥公司承建的董梁五标天马山隧道右洞顺利贯通，这是董梁高速全线首座实现贯通的隧道，标志着项目建设取得了阶段性突破，为后续左洞施工及全线桥梁、路基工程施工创造了有利条件。

天马山隧道位于临沂市沂南县，地处鲁中南中低山丘陵区，右线全长1079米，为长隧道，设计时速120公里/时，属于线间距17-23米的双线区间隧道，地面高程235-400米，最大埋深约112米，进出口采用分离式轻微影响小净距设计。隧道岩体呈层状构造，结构面发育，裂隙面见泥质充填，穿越断裂带。

面对隧道地质条件复杂、围岩稳定性差等难点，项目部以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的工作方针，紧密组织相关工序衔接，动态优化开挖进尺、支护参数等施工方案，通过超前地质预报及监控量测等技术手段，提前预判隧道前方的地质情况，实时监测隧道围岩的变形和应力变化，确保隧道总体施工进度可控。同时，不断加强路面和地表沉降观测，部署高精度传感器进行连续数据采集，实时捕捉隧道沉降和收敛的动态变化，并通过数据自动化分析及预警，采用多种超前支护及加固措施，有效控制沉降。此外，针对有限空间作业、预防高处坠落等隧道安全管控风险，项目部持续提升信息化、智能化和精细化管理水平，创新应用“智慧隧道”管控平台，在现场安装人机分离门禁系统、人员定位系统、视频监控系统、应急电话系统、有害气体监测等五大系统，具备安全步距管理、人员定位和风险预警等功能，实时掌握人员和机械运动轨迹，监控隧道生产情况。

作为董梁高速重点控制性工程，天马山隧道的顺利贯通，为董梁高速复杂地质隧道施工积累了宝贵经验，也在浅埋段支护、邻近建筑物保护等方面提供了可借鉴的范例。下一步，项目部将稳扎稳打、再接再厉，坚持“样板引路、首件先行”的管控理念，加强技术创新，优化工艺流程，不断提升现场标准化、精细化管理水平，严格按照施工计划和质量标准，精心组织施工，确保高效优质完成年度建设任务目标。（东方路桥公司）